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 1. 柴油發(fā)電機組曲軸連桿機構(gòu)

作用 曲軸連桿機構(gòu)是將活塞承受的氣體壓力通過連桿傳給曲軸，并將活塞的往復直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動輸出機械能。

組成  活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組

2. 柴油發(fā)電機組進、排氣系統(tǒng)

作用 通過配氣機構(gòu)實現(xiàn)進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。

組成  氣門組件、氣門傳動組件

3. 柴油發(fā)電機組進氣增壓系統(tǒng)

廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。

增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟最有效的方法。

4. 柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)

功用：柴油發(fā)電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發(fā)

      電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少。此外，

      供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機工作時的轉(zhuǎn)

      速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機都裝有調(diào)速器。

類型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓

      式。常見的是離心式。

5. 柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)

作用   將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。

組成   滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路

6. 柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)

作用  承受高熱機件的熱量散到大氣中去。

組成  泵、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸

      蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。

7.柴油發(fā)電機組操縱系統(tǒng)

作用  馬達起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。

組成  電子調(diào)速機構(gòu)或機械調(diào)速、啟動馬達、油門索制。

8. 柴油發(fā)電機組啟動機構(gòu)

啟動方法：1、人力啟動 2、電動機啟動3、壓縮空氣啟動

電動機啟動：廣泛用于各種柴油機，用鉛酸蓄電池作電源，由直流電動機拖動發(fā)動機的曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機發(fā)動起來，為保證啟動可靠，延長電池的壽命，每次啟動通電時間不得超過15s，連續(xù)啟動不得超過3次。

電磁線圈及保持線圈通電，鐵心移動帶動驅(qū)動桿擺動，使啟動機的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵心繼續(xù)移動接通直流電動機電路開始運轉(zhuǎn)工作，直至柴油機啟動

9. 柴油發(fā)電機組充電系統(tǒng)

電啟動的發(fā)動機一般都有充電設備，以供蓄電池放電后能及時補充充電。

充電設備：充電機    調(diào)節(jié)器

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